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Lästigkeit bei gleichzeitiger Exposition von Schall und Sitzschwingungen in Nutzfahrzeugen: Multimodale Interaktion und Auswirkungen tonaler Komponenten im Schallsignal (de)
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Abstract:
Schall und Schwingungen in Fahrzeugen können abhängig von verschiedenen Signaleigenschaften zu unterschiedlichen Wahrnehmungen führen. Besonders stellt dies ein Problem dar, wenn Fahrer*innen durch bestimmte Signaleigenschaften eine Immissionssituation als lästiger empfinden. Auch Wechselwirkungseffekte zwischen gleichzeitig auftretendem Schall und Schwingungen könnten die Wahrnehmung beeinflussen und die Ausprägung der wahrgenommenen Lästigkeit abschwächen, verstärken oder maskieren. Anhand von modifizierten Messsignalen aus Nutzfahrzeugen werden zum einen multimodale Interaktionseffekte der Intensität von Schall und Schwingungen, als auch die Auswirkungen tonaler Komponenten im Schallsignal mit und ohne gleichzeitigen Sitzschwingungen auf die Gesamtlästigkeit untersucht.