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Umsetzung der TP KoSD-19 - Neue DSD-Werte für die RLS-19 (de)
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Abstract:
Bei Neu- und Ausbau von Straßen greift die die Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV) und setzt den Rahmen für die Berechnung der Lärmbelastung der Bevölkerung anhand prognostizierter Verkehrsdaten. Die Ermittlung der Beurteilungspegel für Straßen erfolgt dabei mit den „Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen – Ausgabe 2019“ (RLS-19). Nicht weniger wichtig – aber bislang noch nicht in Erscheinung getreten – sind die „Technischen Prüfvorschriften zur Korrekturwertbestimmung der Geräuschemission von Straßendeckschichten“ (TP KoSD 19). Sie beschreiben eine Methode zur Ermittlung der Korrekturwerte für unterschiedliche Straßendeckschichttypen (DSD-Werte), das auf dem „Statistischen Vorbeifahrtverfahren“ (SPB) und dem „Nahfeldmessverfahren“ (CPX) basiert. Neue Straßendeckschichtkorrekturwerte, die sich noch nicht in den Tabellen 4a oder 4b der RLS-19 wiederfinden, werden zukünftig, nach der messtechnischen Bestimmung durch die BASt, vom BMDV im Einvernehmen mit dem BMUV festgelegt und im Verkehrsblatt bekannt gegeben. Bisher fand eine derartige Ergänzung der Tabellen allerdings noch nicht statt.Im vorliegenden Beitrag wird der Prozess der TP KoSD-19 zur statistisch abgesicherten Ermittlung der DSD-Werte im Detail erläutert. Die technischen Anforderungen an den Deckschichttyp sowie die Kriterien für die Auswahl der Messstrecken werden dargestellt und häufig auftretende Probleme herausgestellt. Darüber hinaus werden beispielhaft Messungen der BASt sowie aktuelle Arbeiten, die auf eine erste Ergänzung der Straßendeckschichtkorrekturen hinwirken, präsentiert.