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Quantifizierung von Messunsicherheiten bei dünnwandigen Fahrzeugsitzstrukturen mit Fokus auf die virtuelle Punkttransformation (de)
* Presenting author
Abstract:
Die dynamische Substrukturierung hat sich verstärkt in den letzten Jahren als eine effektive Methode erwiesen. Somit ist es möglich komplexe Systeme in ihre Teilsysteme zu unterteilen und deren Wechselwirkungen zu betrachten. Insbesondere die frequenz-basierte Substrukturierung auf Basis von Übertragungsfunktionen eignet sich für die experimentelle Charakterisierung der Komponenten. Ein wesentlicher Bestandteil ist die Beschreibung der Schnittstellen zwischen den Teilsystemen mit Hilfe von virtuellen Punkten. Diese Schnittebenen experimentell erfassen zu können stellt speziell bei dünnwandigen Strukturen eine große Herausforderung dar. Ziel der Arbeit ist es am Beispiel von Fahrzeugsitzstrukturen die Messunsicherheiten bei der Charakterisierung von virtuellen Punkten darzustellen. In diesem Zusammenhang werden Bauteilstreuungen sowie Variationen der Randbedingungen und deren Einfluss auf die daraus resultierende Beschreibung der Schnittebenen untersucht. Es kann gezeigt werden, dass die Qualität der virtuellen Punkte sehr sensitiv auf die Positionierung von Sensoren und Anregungen und dessen Konditionierung reagiert. Das bedeutet, dass bei den untersuchten Strukturen besonders niedrige Konditionszahlen zu erzielen sind. Somit stellt die erfolgreiche experimentelle Anwendung der virtuellen Punkttransformation bei dünnwandigen Fahrzeugsitzstrukturen diesbezüglich höhere Anforderungen.